Lexus GS-Limousine (2012 -) – Zusammenfassung

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Lexus GS Saloon (12 on)

  • Die geräumigen und luxuriösen Innenraum
  • Stapeln von Ausrüstung
  • Größeren LADERAUM als Rivalen
  • GS 300h Modell bietet konkurrenzfähige Betriebskosten
  • Fummelig multimedia interface
  • Langweilig zu fahren, im Vergleich mit Konkurrenten
  • Keine wirkliche wow-Faktor

Neue Preis:

£33,495 – £52,100

Verwendet Preisklasse:

£10,225 – £41,514

Zusammenfassung

Jetzt in der vierten generation des Lexus GS-Limousine hat seine Arbeit ausgeschnitten, um zu gewinnen Käufer, vor allem gegen Klasse Klassiker wie die BMW 5 Series, die Audi A6, die Mercedes-Benz E-Klasse und die neueste Jaguar XF.

Frühere Modelle haben nicht wirklich schneiden Sie einen Bindestrich oder erobert die Herzen der britischen öffentlichkeit, aber Lexus hat hart gearbeitet, um diesen neueste version ordnungsgemäße Anwesenheit, betonte weiter, mit gelifteten Modelle zur Verfügung, um ab Dezember 2015.

Wie das Exterieur wurde völlig neu gestaltet mit dem front-end empfangen, eine stärkere Spindel Kühlergrill und neu gestaltete Scheinwerfer mit einem separaten Schwung des Tagfahrlicht unter Ihnen. Überarbeitete Rückleuchten ebenfalls vorhanden.

All-hybrid-line-up von 2014

Der Lexus GS startete mit zwei Versionen verfügbar: der V6-Benziner GS 250 und dem Flaggschiff GS 450h Benzin-Elektro-hybrid. Für das Jahr 2014 den 250 gelöscht wurde und Sie den GS 300h wurde eingeführt, als ein Niederspannungs-hybrid-Modell.

Die unteren-powered GS 300h bieten sehr wettbewerbsfähigen Betriebskosten: in SE trimmen mit den kleinen Rädern ausgestattet, kann es durchschnittlich beanspruchte 60mpg und emittiert nur 109g/km CO2. Lexus ist wichtig, darauf hinzuweisen, dass bedeutet niedrige Unternehmens KFZ-Steuer-Rechnungen und der GS 300h richtet sich sehr stark an die fleet-und business-Markt.

Die Entscheidung für die GS 450h bedeutet weit mehr Leistung, aber höhere laufende Kosten mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch zwischen 45mpg und 46mpg (je nach trim) und die CO2-Emissionen über dem 140g/km-Marke.

Weitere änderungen für das Jahr 2016

Neben der überarbeiteten Exterieur, Lexus auch gezwickt die GS – Antriebe für 2016, Erhöhung Ihrer Effizienz. Die neueste entry-level GS 300h Executive Edition fahren auf 17-Zoll-Felgen emittiert so wenig wie 104g/km CO2, während der Bereich-topping-450h auf 19-Zoll-Räder-Emissionen reduziert werden, um 132g/km.

Vollgepackt mit high-tech-kit

Zu versuchen, woo potenzielle Käufer hat Lexus ausgestattet ist das Auto mit der bahnbrechenden Technologie inklusive der Energieeinsparung air-con, verwendet sensoren, um festzustellen, ob der Beifahrer Sitz belegt ist oder nicht. Wenn nicht, dann das system schließt alle öffnungen dienen, die Sitz-und spart somit Energie.

Es gibt auch eine wirklich massive multimedia-Bildschirm gesteuert über eine ungewöhnliche Maus-style pad bewegt einen cursor über den Bildschirm. Das ist ein bisschen hit-and-miss in Aktion und kann sehr ablenkend sein, wenn Sie versuchen, zu wählen, bestimmte Funktionen während der Fahrt.

Viel Platz im Innenraum

Diese vierte generation Lexus GS Limousine hat mehr Platz im Innenraum für Passagiere: der Sitzabstand nach vorne hat sich verbessert und es gibt eine extra-30mm Kopffreiheit für Fahrer und Beifahrer. Hinten werden die Passagiere glücklich zu sein; die kniefreiheit im Fond ist um 20mm und es ist eine Zunahme von 25 mm in der Bauhöhe. Beide Modelle erhalten zusätzliche boot-Raum im Vergleich mit der vorherigen generation, zu.

Der Lexus GS ist preislich kompetitiv, wenn im Vergleich zur Konkurrenz und kommt mit stapeln von standard-kit. Kann es outgun die anderen premium-Luxus-Marken in der Branche? Lesen Sie weiter für die volle Lexus GS abgeben.