Lexus RC (2015 -) – Zusammenfassung

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Lexus RC (15 on)

  • Das markante styling
  • Hybrid-Effizienz
  • Komfortable Kabine und Fahrt
  • Großzügig ausgestattete
  • Nicht besonders sportlich zu fahren
  • Verkrampft Sitze hinten
  • Hybrid die Funktionalität beeinträchtigt

Neue Preis:

£34,995 – £42,790

Verwendet Preisklasse:

£24,700 – £33,843

Zusammenfassung

Paar Autos um jeden Preis Punkt, sind so dramatisch gestaltete, wie der neue Lexus RC, ein viersitziges coupe, das ist die Firma der erste Anbieter in diesem Sektor.

Gewagte Lexus RC styling

In einem Marktsegment, in dem Bild ist von größter Bedeutung, die RC ‘ s Fett Aussehen könnte, geben die newcomer einen Fuß gegen seine Konkurrenten.

Es gibt eine große, aggressive interpretation des Lexus Markenzeichen Spindel Kühlergrill, bedrohliche LED-Scheinwerfer ausgestattet, bauchigen Motorhaube und eleganten Linien, die sich einander entlang des RC Flanken.

Direkt konkurrierenden etablierten opposition in form des Audi A5 Coupe, BMW 4-Serie Coupe und Mercedes-Benz C-Klasse Coupe, es gibt noch mehr RC als einfach nur einen schnittigen Zweitürer-version des Lexus IS-Limousine.

Wir haben bereits erlebt, die muskulöse Lexus RC F performance-version, komplett mit einem gepumpt-up-Karosserie und V8-Motor – diese bescheidenen Versionen der RC-Fleisch aus der Reichweite für diejenigen, die wollen ein unverwechselbares Coupé, ohne den Durst nach Kraftstoff.

Keine diesel-Motor option

Im Gegensatz zu seinen Konkurrenten, gibt es keine diesel-Antriebsstrang-option für den Lexus RC – stattdessen gibt es eine klare Wahl zwischen einem 2-Liter-turbo-Benziner, Emblem RC 200t, und ein Benzin-Elektro-hybrid-alternativen, die RC 300h.

Es ist die RC 200t, dass die performance champion des Bereichs, der fähig ist, den Sprint von 0-62mph in 7,5 Sekunden, aber Lexus erwartet mehr Kunden zu ziehen, um den RC 300h ist mehr Effizienz.

Während die hybrid-version ist nicht Lumpen – es dauert 8,6 Sekunden erreichen 62 Stundenmeilen aus dem Stillstand – es bietet weit überlegene Brennstoffersparnis bis zu einer beanspruchten 57.6 mpg im Vergleich mit 38.7 mpg für die RC 200t. Folglich wird der RC 300h, der die CO2-Emissionen sind so niedrig wie 113g/km, der Benzin-Modell nur sehr viel höher bei 168g/km.

Beide Versionen verfügen über eine automatische Getriebe als standard: ein acht-Gang für den 200t und einem CVT-Getriebe für die 300h notwendig, da es fördert die Effizienz.

Lexus hat gestimmt die RC, die mehr für Komfort als Sportlichkeit, die erklärt, warum die hybrid-version, mit seinem sanfteren Antrieb und geschmeidige Fahrt, wird die weitere Erfüllung des zwei.

Drei großzügig ausgestatteten Ausstattungsvarianten

Denke, Lexus und Sie in der Regel denken, vorzüglich gebaut, Hütten und Ausrüstung Dienstpläne mit mehr standard-features als andere Marken in der premium-PKW-arena. Es ist ein trend, der weiterhin mit der RC.

Drei-Spezifikation Sorten sind im Angebot – alle kennen aus anderen teilen der Lexus line-up. Konzentriert sich mehr auf Komfort Luxus (RC 300h) und Premier, während die F Sport nimmt cues, einschließlich dem riesigen mesh-Gitter, aus dem Flaggschiff RC-F.

Je nachdem, welche version Sie wählen, werden Sie finden, vordere und hintere Parksensoren, Tempomat, ein sieben-Zoll-infotainment-Bildschirm, eine elektrisch verstellbare Lenksäule, dual-Zonen-Klimaautomatik und LED-Kopf – und Schwanz-Lampen.

In den meisten anderen Beziehungen der Kabine verdankt viel der IST mit der gleichen dashboard-fronting, eine weitere gemütliche Kabine. Hintere Platz ist eher begrenzt, aber die Rückbank ist geformt für zwei mit Ablagemöglichkeit zwischen den Stühlen.

Lieferbar ab Oktober 2015 sollen die ersten Lieferungen der newcomer begann Anfang 2016. Lesen Sie den vollständigen Parkers neue Lexus RC Coupé überprüfen, um herauszufinden, wie bewerten wir diese gewagte vier-Sitzer.