Land Rover Defender abgeben

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Unsere Bewertung:
3

3.0/5.0

1983 Modell

Der neue Defender ist das beste noch. Toll, auf jedem terrain, der on-road-Fahrerlebnis ist mehr verfeinert und tolle neue innere Revisionen

Fahren
Der Defender ist keine herausgeputzte Menschen sind Träger – es ist ein hard-core off-roader, die unaufhaltsam in die rauhe, ob konfrontiert, die dick mit Schlamm Züge, unebenen Flussbetten oder erschreckend steilen Steigungen. Wie es ist schmaler als moderner Rivalen, es ist mehr manövrierfähig. Der Motor muss nicht bearbeitet werden zu hart im niedrigen Bereich entweder, während eine niedrige erste Gang hilft, wenn es um Abschleppen. Entnommen aus Ford Transit, die vier-Zylinder-Motor ist nicht ganz dort oben in Bezug auf Leistung und Drehmoment, aber es fühlt sich immer noch schlagkräftig und reaktionsschnell. Auch, trotz einer langen werfen, der Schaltvorgang der sechs-Gang-Getriebe ist positiv. Und während der motor ist ein bisschen laut, lange schreitende sechsten Gang gibt ein entspannter fühlen. Auf der Straße aber, die Land Rover Unzulänglichkeiten, mit der die Seitenneigung in Kurven und reagiert nicht mehr Lenkung. Aber überarbeitete Federn und Dämpfer helfen, Sie fühlen sich mehr komponiert als die bisherigen Modelle, während die Bremsen wurden verbessert, auch. Der riesige Wendekreis bleibt, obwohl!

Marktplatz
Der Verteidiger geht zurück auf das Jahr 1948 – es ist die wegweisende go-anywhere, do-anything Fahrzeug. Kein Wunder, es hat so einen legendären status. Doch während das styling, das 2007 Auto vertraut ist, der neue Modell brachte 700 Veränderungen mit sich. Dass Sie so schwer zu erkennen von außen ist gewollt; es ist unverwechselbar, und einige Wettbewerber haben so viel Charme oder Präsenz. Nicht, dass es viele hat, die aufgrund Ihres einzigartigen status als Autofahren Symbol. Sie könnten genauso gut legen Sie es neben ein Caterham oder ein MINI als ein Nissan Patrol und Toyota Land Cruiser. Wohlgemerkt, es ist von großem Wert – damit ist er eine interessante alternative zum Land Rover Freelander!

Besitzen
Park der Verteidiger neben einem modernen Rivalen, und es ist sofort klar, wie viel höher und schmaler es ist. Diese zusätzliche Bodenfreiheit Probleme verursacht, wenn Sie, jedoch – besonders für größere Eigentümern, die sich mit zu drehen, Ihre Beine um die Pedale. Trotzdem, sobald Sie hinter dem lenkrad, die aufrechte Sitzposition ist überraschend komfortabel, wenn auch ein wenig beengt; dort ist noch ein Mangel oder rechten Spielraum. Aber die neue-für-2007 Kombi-instrument ist leichter zu Lesen und die frische der Mittelkonsole ist eine große Verbesserung. Die neuen Sitze sind ein willkommener Schritt in Komfort, wie ist das überarbeitete Belüftungssystem – die dashboard-öffnungen nicht mehr öffnen direkt nach außen, und die Heizung wärmt die Kabine 40 Prozent schneller. Bessere Türdichtungen und Schallschutz haben Geräuschpegel senken, aber es ist immer noch kein leises Auto. Aber während die hinteren können beengt fühlen, gibt es einen trick im ärmel; die 110, gibt es extra-Sitze hinten (und die Stühle, ausgeliehen von der früheren Entdeckung, bequem sind). Es ist teuer, service allerdings, und die CO2-Emissionen 291g/km sind nicht sehr ‘grün’. Wir Durchschnitt von 19,1 Meilen pro Gallone, das ist zwar auch nicht schlecht, wenn man bedenkt, das Auto ist der permanente Allradantrieb. Und in der Liste Preise gut Aussehen tun Wert, wenn man bedenkt, Land Rover anständige Skillung level und sieben Sitze.

Motoren, Leistung und Laufwerk

MPG, CO2 und Betriebskosten

Interieur, design und Technik

Praktikabilität, Komfort und Platz im Kofferraum

Zuverlässigkeit und Sicherheit