Mercedes A220 CDI AMG-Sport

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Mercedes A220 CDI AMG Sport front action

Wir fahren den diesel-Mercedes A220 CDI AMG-Sport auf britischen Straßen

Urteil

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Der Mercedes 220 CDI ist wahrscheinlich Appell an keen Treiber mit einem noch schärferen Auge auf die Laufenden Kosten. Und es liefert zum Teil, obwohl einem manuellen Getriebe-option wäre schön. Allerdings, wenn Sie sind unterhaltsam Gedanken an einen diesel, da fahren Sie viele Meilen, während die ästhetik der sportlicheren A-Klasse vor Ort getroffen, es ist wirklich einen Versuch Wert, Objektiv zu sein über den Fahrkomfort der Autos hat (oder nicht) bieten.

Bis der A45 AMG kommt auf dem Genfer Autosalon im März, das mächtigste Mitglied der neuen A-Klasse-Familie ist die 208bhp A250 Benziner. Aber wenn diesel-power ist ein muss, dann gibt es noch den 220 CDI, die es nur im AMG-Sport und ein noch sportlicheres ‘Engineered by AMG’ Ausstattungsvarianten.

Im Austausch für Ihre £27,170, Sie bekommen eine A-Klasse mit 18-Zoll-Räder, die verstecken Silber Bremssättel und Sportfahrwerk ist 15mm tiefer als das standard-A-Klasse. Dies wurde verbessert, auf unserem test-Auto durch die Zugabe des Nacht-Paket – ein £1,290 extra die trägt wirklich smart-Hochglanz-schwarz, Fensterrahmen, verschiedene Legierungen und bi-xenon-Scheinwerfer.

Wie bei allen neuen A-Klasse, die Dachlinie der neuen version ist 160mm niedriger als das alte Auto, aber fügen Sie in die sportlichen extras und diese A-Klasse erfolgreich nimmt den neuen zeitgenössischen look eine größere extreme als Modelle weiter unten in der Palette.

Der Innenraum ist behandelt, um einige extra-goodies, darunter ein Sport-Multifunktions-lenkrad und unterstützende Sport-Sitze – obwohl wir nicht sicher über den carbon-Faser-Optik, deckt die untere Hälfte des Armaturenbretts und fühlt sich ein bisschen kratzig.

Der A220 CDI ist powered by Mercedes’ 2.1-Liter turbodiesel-Motor. Es entwickelt sich 168bhp, sondern, noch wichtiger, die gleichen 350 Nm als der Benziner in der A250 verwaltet. Für einen Mercedes-Motor, der diesel ist überraschend Vokal-in diesem Auto, ob bei niedrigen Drehzahlen in der Stadt oder bei höheren Geschwindigkeiten, wo Gebrüll aus dem low-profile-Reifen wird auch aufdringlich. Aber, das Drehmoment sorgt für steigende überholen Tempo und Flexibilität.

Die einzige Getriebe-option ist die sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe auto, das ist nicht besonders glatt, wenn im Vergleich mit dem sechs-Gang-Schaltgetriebe zur Verfügung, die auf anderen A-Klasse oder Mercedes’ hervorragende sieben-Gang-auto montiert ist, um seine größeren Modelle. Die Stopp-start-system ist auch weniger glatt, wenn ausgestattet mit der dual-clutch, die anstatt der Handschaltung.

Das Sportfahrwerk des 220 CDI senkt das Fahrzeug und sorgt für eine sehr scharfe Handhabung und begrenzten Körper Rollen, während die zusätzliche Gummi gibt Lasten des grip. Aber die Fahrt ist wirklich ein Grund zur Besorgnis und Käufer sollten sicherstellen, dass Sie Leben können mit der extrem straffe Fahrwerksabstimmung, schüttelt die Passagiere in der Kabine mit fast komischen Kraft.

Auch kleine Beulen und Grate stoßen und bang über Ihrem Sitz. Sie nie das Gefühl außer Kontrolle, als das lenkrad sich nicht wehren zu viel, aber die Fahrt ist einfach zu fest auf britischen Straßen.

Schlüssel-Spezifikationen

  • Preis: £27,170
  • Motor: 2.1-Liter 4cyl turbodiesel
  • Leistung: 168bhp
  • Getriebe: Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe auto, front-Rad-Antrieb
  • 0-62mph: 8,2 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 137 Stundenmeilen
  • Wirtschaft: 64.2 mpg
  • CO2: 115g/km
  • Ausstattung: 18-Zoll-Leichtmetallräder, Tempomat, attention assist, Sportfahrwerk, carbon-Optik, Sport Sitze
  • On sale: Jetzt