Mercedes CLS-Klasse Limousine review (2005-2010)

0
34

Unsere Bewertung:
4

4.0/5.0

Modell 2005-2010

Der Merc hat dramatische styling, Straße Präsenz und die schiere Klasse.

Fahren
Der CLS hat nicht die Schärfe von Modellen wie der BMW 6-Serie, aber das ist nicht zu sagen, es ist nicht scharf und komponiert. Körper die Kontrolle könnte besser sein, aber die Lenkung bietet anständige Gefühl und die Fahrt ist unter den besten, die wir erlebt haben. Das macht den Merc eine hervorragende cruiser und trägt zu einem entspannten Gefühl, das Ihnen erlaubt, mühelos decken Hunderte von Meilen. Der beliebte 3,0-Liter-V6-diesel ist hervorragend verfeinert, auch, und bietet einen seidig-glatten Leistungsentfaltung; es ist besser, der V6-Benziner. Es gibt auch eine erhabene 5,0-Liter-V8 und einem kantigen high-performance-6,3-Liter-V8 von AMG. Die CLS’ sieben-Gang-auto-Angebot makellos glatten Schichten als gut.

Marktplatz
Auf den ersten Blick, es ist nicht sofort ersichtlich, wie der CLS passt in der Mercedes line-up. Seine vier Türen und die E-Klasse Grundlagen vorschlagen executive Limousine, aber das coupe bodystyle Hinweise auf CLK und CL Modelle. Doch, in Bezug auf dramatische styling, es gibt wenig, konkurrieren kann. Die tief liegende, kurvigen Profil gibt es ein klassisches Gefühl. Es gibt vier CLS-Modelle – – V6-Benziner und diesel, der V8 CLS 500 und die super-schnelle CLS 63 AMG, die schlagen 60 mph in 4,5 Sekunden. Rivalen sind breit gefächert, da das Auto die einzigartige Natur: Sie zählen die BMW 6-Series, Audi A5, Range Rover Sport und Jaguar XK. Aber wahrscheinlich am ehesten ist der viertürige Volkswagen Passat CC… die Kosten die Hälfte des Preises!

Besitzen
Es ist schwierig, Fehler zu finden mit dem CLS’ Kabine. Wie mit dem rest des Autos, das cockpit ist nicht ganz so auf den Fahrer ausgerichtet als sportlichere alternativen, aber es ist sehr komfortabel, vor allem Dank der prächtigen Stühlen. Es hat Charakter, auch, und obwohl einige der Schaltanlage könnte mehr solide, die Verarbeitungsqualität ist in der Regel erstklassig. Die Fahrgäste auf der Rückbank werden es mögen, auch. Zugegeben, Zugang von der Rückseite ist nicht ganz einfach, aufgrund der niedrigen Türen und die niedrige Dachlinie, aber in Bezug auf die Beinfreiheit und Platz, es ist beeindruckend – perfekt für cross-Kontinent Reisen. Und während die Benzin-Versionen sind nicht sparsamer, der diesel-Durchschnitt eine beeindruckende 37mpg, nach offiziellen tests. Beibehalten, die Werte sind außergewöhnlich: das Auto ist wünschenswert sieht es behalten über 55 Prozent seines ursprünglichen Listenpreises.

Motoren, Leistung und Laufwerk

MPG, CO2 und Betriebskosten

Interieur, design und Technik

Praktikabilität, Komfort und Platz im Kofferraum

Zuverlässigkeit und Sicherheit