Revival D-Typ

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Überhaupt gewundert, was es gewesen wäre wie der Renn-Auto in Le Mans vor 50 Jahren? Es müssen keine Traum mehr, weil junge car company Revival Motorsport hat, zu einer Lösung zu kommen. Schritt nach vorne der neue, noch auffallend vertraut, die Linien seiner D-Typ.

Urteil

Mit zeitlich begrenzten Schutz vor den Elementen, wodurch sich der D-Type ist ein Angriff auf die Sinne, aber eine verbesserte Sicherheit und Handhabung über das original-Modell sind beruhigend. Aber, das Preisschild bedeutet, dass dieses Auto ist kein Schnäppchen. Überhaupt gewundert, was es gewesen wäre wie der Renn-Auto in Le Mans vor 50 Jahren? Es müssen keine Traum mehr, weil junge car company Revival Motorsport hat, zu einer Lösung zu kommen. Schritt nach vorne der neue, noch auffallend vertraut, die Linien seiner D-Typ.

Für £47,000 den festen Willen, setzen Sie in den Fahrersitz von eine von hand gefertigte Kopie des berühmten Jaguar-racer, komplett mit einem 4,2-Liter-XK-Motor, der auch in den original-Autos. Zum Glück, das handling und die Sicherheit dieser motor nicht aus der gleichen Zeit – eine moderne überrollkäfig und Renn-Bremsen für verbesserte Bremsleistung sorgen für mehr Frieden des Geistes. Aber klettern Sie hinter das Holz – Felge-lenkrad und es fühlt sich an, als würde man Stirling Moss. Flip einen Schalter, eine Taste drücken und der Motor platzt in das Leben, die beiden erschöpft läuft der Beifahrerseite Knurren laut, mit jedem blip der Drosselklappe.

Überraschend für so ein sportliches Auto, anfahren am Berg ist relativ glatt, da die Kupplung nicht so unversöhnlich, wie man es erwarten würde. Auf offener Straße das enge Verhältnis fünf-Gang-Getriebe ermöglicht schnelle änderungen mit einem flick des Handgelenks. Und mit 300 PS auf Tippen Sie auf und einem Gewicht von nur 1,073 kg, der D-Typ kann Treffer 185mph auf der Teststrecke.

In einem langsameren Tempo, Ihre Bizeps bekommen ein echtes workout, wie die Auto-Hersteller haben beibehalten das original ist ohne fremde Hilfe die Lenkung. Nach denen, die getrieben hab ein ‘echtes’ D, der große Unterschied ist der rundum-Einzelradaufhängung, die macht das Replikat weit mehr vorhersehbar und unwahrscheinlich zu werfen Sie Weg von der Straße über die Verschärfung von Kurven. Eigentümer brauchen könnte, um zu investieren Sie in ein set der Schlüssel, obwohl, wie Wiederbelebung hofft, dass die ersten 25 Modelle macht es verkauft werden, um Menschen, die mithalten wollen in einem ein-stellen UK-race-Serie. Die Hilfsmittel können auch nützlich sein in anderen Fällen als problematisch Anlasser und Lüfter benötigt, Befestigung auf unserem test-Auto.