Toyota Prius Fließheck-Rückblick (2004-2009)

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Unsere Bewertung:
4

4.0/5.0

2004-2009 Modell

Toyota ist eine gute Leistung und ein Tribut an die Ingenieure des Unternehmens. Doch das hybrid-Konzept ist noch nicht ausgereift genug, um gegen die besten diesel-Familie Luken.

Fahren:
Der Prius ist eine der klügsten Autos, die Sie kaufen können. Wenn Sie starten Sie es, der hybrid-Antriebsstrang läuft auf elektrische Energie nur der 1,5-Liter-Motor ab leise, als du Weg. Es ist jedoch lärmend wie Sie beschleunigen hart – aber das ist so viel zu tun mit dem CVT-Getriebe, das hält den motor Spinnen bei hohen Drehzahlen. Es hält sich leicht mit Stadt-und Autobahn-Verkehr. Jedoch, während es bequem auf den meisten Oberflächen und enthält die Seitenneigung Recht gut, der Prius kann nicht mithalten mit der Klasse-Führer als die Fahrt wird rauer in der Stadt. Etwas mehr Kompatibilität über mid Ecke bumps wäre auch willkommen.

Marktplatz:
Der Prius ist eines der außergewöhnlichsten Fahrzeuge auf den Verkauf heute, mit einem frischen, neuen look, mit freundlicher Genehmigung der aufrecht stehenden Scheinwerfern und glatten Motorhaube und Stoßfänger. Die große Glasfläche hilft, aber das Auto scheint auch elegant und Coupé-Linie, wenn von der Seite betrachtet, aufgrund der schnittigen Dachneigung. Nur einen einzigen Antriebsstrang angeboten wird – die hybrid-set-up, dass ist der Grund für dieses Auto-Existenz. Es kommt in drei gut ausgestatteten Trimm-Ebene, mit genügend Ausrüstung, um zu rechtfertigen, das Auto eher hohen Listenpreise.

Besitz:
Der Innenraum ist so futuristisch wie das äußere, sondern die japanische Firma wurde vorsichtig, um die Aufmerksamkeit auf die praktischen Bedürfnisse des modernen Autofahrers. Es gibt Getränkehalter überall, und das Handschuhfach ist eine clevere split-level-Konsole, bietet die doppelte Kapazität einer normalen. Das boot ist riesig, auch während der Bindestrich ist ebenfalls beeindruckend. Lenkrad angebrachten Bedienelemente sind das auffälligste Merkmal. Bedienen können Sie alles aus der Klimaanlage, dem radio, also nur selten brauchen, um Ihre Augen von der Straße ab. Beinfreiheit im Fond ist OK, aber die abfallende Dachlinie schränkt die Kopffreiheit. Ebenso die treibende position ist gefährdet, als Sie sitzen zu weit vom lenkrad Weg, und ein wenig zu hoch. Wie für Kraftstoff-Effizienz -, Stadt-Fahrer werden begeistert sein. Städtischen Wirtschaft, Dank der extensiven Nutzung der Batterie, anstelle des Benzin-Motors, gibt es eine 20mpg boost selbst über die besten turbodiesels, obwohl der Toyota den Vorteil erodiert, auf der offenen Straße. Es ist eine Befreiung von der Congestion Charge ” in London und ultra-niedrigen CO2-Emissionen auch bitte dienstwagenfahrer. Beibehalten, die Werte sind sehr hoch und die Wartungskosten niedrig, während auch die Versicherung rating wettbewerbsfähig ist. Hohe Amazon-Preis abgesehen, ist es schwer, Fehler die Betriebskosten eines Prius.

Motoren, Leistung und Laufwerk

MPG, CO2 und Betriebskosten

Interieur, design und Technik

Praktikabilität, Komfort und Platz im Kofferraum

Zuverlässigkeit und Sicherheit