Volkswagen Golf TDI review (2004-2008)

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Unsere Bewertung:
4

4.0/5.0

Modell 2004-2008

Der Golf TDI diesel ist so etwas wie eine institution, und mit der Wirtschaft, torque und in-Gang-Drang, es ist nicht schwer zu sehen warum.

Es fahren
Die meisten Golfs verkauft werden als Diesel und Sie für die Feste der Familie hatch gut, mit druckvollen Manieren Ausgleich für ein wenig mehr Lärm als die Konkurrenten. Von den beiden, die teurere 2.0-Liter ist leiser, aber nicht so sparsam wie der 1,9-Liter. Alle Einheiten sind berühmt für Ihr hohes Drehmoment Ausgänge, wenn die tatsächliche powerband ist eher schmal. In der schneller-TDI-170, dies kann dazu führen, plötzliche Beschleunigung und tail-off bei höheren Drehzahlen. Die vorderen Räder können leicht verlieren Traktion zu, und viele Gangwechsel sind aufgerufen, auf kurvenreichen Straßen zu bleiben, innerhalb der macht-band. Aber in-Gang-Beschleunigung von allen ist hervorragend und mühelos. Alle Golfs, die mit Ihren high-tech-hinten-set-ups, Ecke mit Sicherheit, während auch mit einem guten Fahrkomfort auf allen Oberflächen – obwohl Sie härtere Federn, um zu bewältigen, das zusätzliche Gewicht der öl-Verbrennung Kraftwerke, bedeutet, dass die Fahrt nicht ganz so gut wie Benzin-Modelle”. Die Motoren sind, wie erwähnt, lauter, mit einigen start-up-rattern und klappern im Leerlauf, aber Sie sind viel mehr verfeinert, wenn Kreuzfahrt.

Marktplatz
Die TDI-Abzeichen ist eine Marke für sich. Beide 103bhp 1,9-Liter-und neuere 138bhp 2.0-Liter-Motoren sind riesig Verkäufer, besonders da die letztere steht in sportlich 167bhp Gestalt zu. Andere als die TDI’ Abzeichen auf dem boot, es ist schwer zu unterscheiden, diesel Golfs von Benzin-Modelle, obwohl twin Auspuffanlagen sind Häufig ein Werbegeschenk. Größten Rivalen zählen der Ford Focus TDCi, Opel Astra CDTi und Honda Civic CTDI, obwohl plusher Varianten auch einen Kampf mit den Audi A3 TDI und BMW 1-Series diesel. Es gibt sogar einen semi-performance ” GT ” – version.

Besitzen
Innerhalb, der üblichen gepflegten VW die Kabine und die exzellente Sitzposition, die Sie beeindrucken wird. Geräumig und geräumig, die Heckklappe ist immer noch eines der komfortabelsten Autos in der Klasse und auch für lange Fahrten ausgelegt. Qualität ist zu erwarten bei einem VW und der Golf ist keine Ausnahme, mit ein solides Gefühl, dass kein Konkurrent mithalten können. Das ist, was Sie bezahlen, wobei die Preise ein Schnitt über dem der direkten Rivalen. Aber die Versicherung ist OK, die fünf-Sterne-Euro-NCAP-Ergebnis ist hervorragend und variable Intervalle senken die Servicekosten. Wo der Golf ist ein großer Gewinner, jedoch ist mit Residuen. Es lohnt sich deutlich mehr als die Rivalen nach drei Jahren; Sie müssen mehr bezahlen, anfangs – und TDI-Nachfrage ein premium gegenüber dem vergleichbaren Benzin-version, aber Sie bekommen es zurück. Alle Diesel wieder sehr beeindruckend Wirtschaft gestalten – auch die 170bhp version gemittelt über 40mpg in unseren Händen während der Prüfung. Wenn der Treibstoffverbrauch sind Ihre Hauptanliegen, die TDI noch Sinn macht.

Motoren, Leistung und Laufwerk

MPG, CO2 und Betriebskosten

Interieur, design und Technik

Praktikabilität, Komfort und Platz im Kofferraum

Zuverlässigkeit und Sicherheit