2017 Nullen vorgestellt auf der EICMA

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Fotos von: Null

Heute auf der EICMA 2016 Zero Motorcycles präsentiert seine 2017 Aufstellung von Elektro-Motorrädern. Obwohl die Firma nicht bekannt geben alle neuen Modelle per se, es gibt einige Spin-offs bestehender Modelle zu besseren Anzug Preis Punkte – eine Anfrage von Kunden, die Null Aufmerksamkeit. Wir ll decken die Modell-Verbesserungen und Spin-offs in einem moment, aber zuerst starten wir mit einer großen Neuigkeit, die sich auf die gesamte 2017 Linie.

Zero hat lange gesagt, dass seine aktuelle Akku Struktur wird weit überdauern das Leben von dem Rad, aber jetzt das Unternehmen steht hinter seinen Batterien, indem Sie eine fünf-Jahres Garantie ohne Kilometerbegrenzung auf jeden 2017 Z-Force power pack.

Eine weitere gute Nachricht ist, dass die Null koppeln ist jedes bike, in dessen 2017 Einklang mit seiner proprietären, zum patent angemeldete interior permanent magnet (IPM) – motor, die wir getestet haben, früher in diesem Jahr auf der Rennstrecke. Für diejenigen, die nicht, die IPM-motor im Grunde begräbt die Magnete in den rotor, verschieben Sie Sie Weg von dem stator, und so verringert die Menge von Hitze, die Magnete ausgesetzt sind. Der rotor selbst fungiert auch als Kühlkörper, und seine Form ist leicht gewellt, statt perfekt rund, die eine leicht kühlende Wirkung. Was bedeutet dies für den Fahrer ist die Fähigkeit zu fahren, länger, härter und sustain mehr top-Geschwindigkeit, bevor der motor erreicht seinen thermischen Grenzen. Und selbst wenn diese Grenzen erreicht werden, die schädliche Auswirkungen auf das Fahrgefühl sind sehr viel weniger ausgeprägt als zuvor.

It’s nice to see Zero has a sense of humor.

Es ist schön zu sehen, Null humor hat.

Paar, dass mit der motor-Controller auf SR und DSR Modelle, deren Stromstärke wurden nun stieß von 660 Ampere 775 a – und peak-Drehmoment bei Nenn-116 lb-ft! PS bekommt eine bescheidene Beule von 67 auf 70. Zero R-Modelle schon verprügelt alle Produktions-Motorrädern in der Drehmoment-Abteilung vor; jetzt ist es einfach nur lächerlich. Auch wenn Sie nicht entscheiden sich für die R-Modelle, die Motoren für die S, DS und FX-Plattform bekommen alle eine Stromstärke upgrade, bis zu 550 Ampere ab 420, – Netzgewebe im S/DS-leichte power Unebenheiten in Höhe von 60 PS und 81 lb-ft (46 PS und 78 lb-ft für die ZF6.5 Modelle), aus dem 54 PS und 68 lb-ft alle S/DS-Modelle hatten im Jahr 2016. Für die FX/FXS-Plattform -, Drehmoment-Sprünge auf 78 lb-ft (von 70) in den Vorstand, während die ZF6.5 erhält 46 PS, bis zwei Pferde aus vor. Die ZF3.3 bleibt im Leerlauf aus dem letzten Jahr in der PS-Abteilung, am 27.

Zero S/DS ZF6.5

Halb zwei neue Modelle für 2017 sind die Zero S und DS ZF6.5. Während meist das gleiche wie die anderen S-und DS-Modelle, wie der name schon sagt, die ZF6.5 ist ausgestattet mit einem kleineren, 6.5 kWh (5,7 kWh nominal) – Batterie. Zero S/DS-Plattform nutzt eine permanente Batterie, bestehend aus entweder drei oder vier power packs, abhängig von der Leistung, die der Kunde wünscht (ein Netzteil, eine individuelle, modulare Batterie gesehen, die auf die Zero FX/FXS). Die endgültige Anordnung des power-packs ist dann ausgestattet, um das S/DS ist dann umgangssprachlich eine “monolith.”

Zero’s latest model, the Zero S ZF6.5 (and DS ZF6.5, not pictured) is the e-bike for the city commuter, with a city range of up to 81 miles and freeway range of 41 miles. Its smaller battery pack gives it a 100-pound advantage over its bigger siblings for better maneuverability, and it also comes with a secondary storage compartment.

Zero ‘ s neueste Modell ist die Zero S ZF6.5 (und DS ZF6.5, nicht im Bild) ist das e-bike für die city-Pendler mit einer city-Reichweite von bis zu 81 Meilen und Autobahn-Spektrum von 41 Meilen. Der kleinere Akku-pack gibt es ein 100-Pfund-Vorteil gegenüber seinen größeren Geschwistern für eine bessere Wendigkeit, und es kommt auch mit einem sekundären Speicher Fach.

Durch entfernen zweier “Steine” aus dem monolith, der S oder DS ZF6.5 nicht nur Schuppen etwa 95 lbs., aber es auch schafft Raum für ein kleines, verschließbares Staufach, wo die Batterien gewesen wäre. Am besten von allen, es senkt auch den Preis auf $10,995 im Vergleich zu $13,995 und $16,690 für die ZF13.0 und ZF13.0 mit dem optionalen Netzteil. Und das ist vor Bundes-und Landesebene Anreize oder Rabatte. Scharfe Augen werden auch feststellen, die drei Ziegel der S-und DS-Modelle haben gewesen gelöscht von der Linie.

Für diejenigen, die lieber mehr bezahlen für Reichweite, die Zero S und Zero SR ZF13.0 (11.4 kWh nominell, dasselbe wie im letzten Jahr) – Modelle, ausgestattet mit dem optionalen Power Tank-Zubehör sind jetzt bewertet und mehr als 100 Meilen auf der Autobahn und 200 km in der Stadt. Unsere Erfahrung hat gezeigt, dass die real-world riding nicht erfüllen diese behaupteten zahlen, aber die Tatsache bleibt: die Nullen sind in der Lage, geritten werden weiter und weiter jedes Jahr. Trotz der ZF13.0-Akku-pack übrigen die gleiche Größe wie im letzten Jahr, Null sagt mehr leistungsstarke Prozessoren und neue technische Innovationen in der Akku-Architektur vereinfachen Zelle Interkonnektivität und sind wichtige Faktoren in der verbesserten Effizienz.

Stick your tablet, or maybe your lunch, in the storage compartment of the Zero S ZF6.5.

– Stick mit Ihrem tablet oder vielleicht Ihr Mittagessen ein, in das Staufach der Zero S ZF6.5.

Von einem Auftritt Standpunkt, eine neue high-quality paint application process ersetzt die bisherige molded-in color-Karosserieteile. Ergänzend zu den gemalten “tank” – Bereich ist eine neue Sperre, Wetter-beständig-Speicher-Fach, anstelle der früheren non-abschließbare RV-Tasche-Fach.

Zero FX/FXS

Zero auf eine Plattform, die FX/FXS relativ unverändert bleibt für 2017. Wie der S/DS-Modellen, die Batterien sehen nicht die Kapazität erhöht, sondern profitieren von der verbesserten Prozessoren und internen Architektur. Jedoch, um zu helfen reduzieren Sie Kosten beide FX-Modelle sind jetzt mit einer dauerhaften integrierten Akku. Dies kommt als Folge der Kunden erzählt Zero, dass Sie genießen, die FX, aber habe nicht die Notwendigkeit für modulare Batterien. Preisgestaltung Satz bei $10,495 für die FX/FXS-ZF6.5 und $8,495 für die FX/FXS-ZF3.3, wieder nicht darunter Bundes-und Staatliche Anreize und Rabatte.

Say goodbye to wrenches; Zero’s mobile app allows you to adjust numerous parameters of your bike at the push of a button. Now you can even update the firmware from your phone, too.

Verabschieden Schraubenschlüssel; Null die mobile app ermöglicht Ihnen die Einstellung zahlreicher Parameter von Ihrem Fahrrad an der Knopfdruck. Jetzt können Sie noch das firmware-update von Ihrem Telefon zu.

In den software-news, Zero angekündigt, ein update für seine mobile app für 2017 Modellen, so dass updates für das bike-firmware direkt aus dem app, also die Vermeidung von einer Reise an die Händler. Und schließlich, jede neue Null in den Vereinigten Staaten verkauft kommen mit einer einjährigen Mitgliedschaft in der American Motorradfahrer Association und zählen ein Jahr Kostenlose Pannenhilfe.