2017 SSR Razkull 125 Abgeben

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Fotos von: Evans Brasfield

2017 SSR Razkull 125Editor-Bewertung: 78.5%

Motor 16.0/20
Fahrwerk/Handling 10.0/15
Getriebe/Kupplung 6.5/10
Bremsen 8.0/10
Instrumente/Bedienelemente 4.0/5
Ergonomie/Komfort 8.0/10
Aussehen/Qualität 8.0/10
Wünschenswert 8.0/10
Wert 10.0/10
Gesamtnote 78.5/100

Zwei offensichtliche Fragen in den Sinn, wenn man über den SSR Razkull 125. Zunächst, wer zum Teufel ist der SSR? Und zweitens, wie schnell die Ducati-Rechtsabteilung kommen klopfen an Ihre Tür? Weil let ‘ s face it, die Razkull sieht aus wie eine Miniatur-version von einer Ducati Monster.

Haben wir nicht eine Antwort für das letztere, sondern das erstere ist eine interessante Geschichte für alle, die nach dem 50ccm pit-bike-craze in den frühen 2000er Jahren. Denken Sie daran, diese Wild ausgetrickst out-mini-motocross-bikes aus China, die waren sehr beliebt? SSR-Motorsport war einer der wichtigsten Unternehmen bringen in das Land. Bei etwa minute 14 von der sucht 15 Minuten Ruhm, SSR realisiert, die es brauchte, zum Zweig aus und erweitern Sie Ihre Linie, wenn es wollte, sich über Wasser zu halten. Schneller Vorlauf bis in die Gegenwart-und SSR-Motorsport hat eine große Auswahl an Motorrädern reicht von einer 450er-motocross-Motorräder, 250ccm cafe Racer, dual-Sport und Roller. Es gibt auch Elektro-Fahrräder in der Linien-als auch als Elektro-Roller. Und ja, die Firma noch verkauft einen 50 ccm pit bike, zu.

No, this is not a top-secret spy shot of a Ducati Monster 125 to be introduced at EICMA. It’s a Chinese copy of one.

Nein, dies ist nicht ein top-secret-spy-shot von einem Ducati-Monster-125 eingeführt werden, auf der EICMA. Es ist eine chinesische Kopie.

SSR-Motorsport ist auch der US-distributor für den berühmten italienischen Marke Benelli, nachdem eine Einigung mit der illustren noch finanziell unruhigen, Marke im Jahr 2014 verteilen sich die Tornado TNT 600 und 300 Motorräder sowie die Zafferano und Caffenero Roller. Der gemeinsame Nenner hier, zwischen diesen Benellis und der rest der SSR-lineup, ist Ihren aktuellen Ursprung in China. SSR ‘ s mission ist es, neu zu gestalten, wie wir denken über die chinesische Motorräder, und wenn die $1,799 Razkull 125 ist jede Angabe, ist es am besten, wir achten.

Made In China

Es wäre ein leichtes, Kreide Razkull 125, oder Yingang YG125-21A als es ist bekannt in seiner Heimat, als eine andere billige chinesische knockoff, vor allem in Anbetracht seiner niedrigen Preis und seine verblüffende ähnlichkeit mit einem gewissen italienischen Motorradhersteller aus Bologna. Aber die Razkull ist eine faszinierende Probe, sobald Sie erhalten über das Herkunftsland. Erwarte nicht, dass alle technologischen Wunder von diesem kleinen 125cc, luftgekühlt, zwei-Ventil-Single, aber auf fast die Hälfte der Preis von $3,200 Honda Grom, es ist sicherlich eine attraktive alternative, wenn Sie lieber sich von der Grom-Liebenden Publikum. Unsere test-Einheit, drehte die Trommel an die MotoGP-Werks-7,7 PS und 6,9 lb-ft.

Fit und fertig stellen ist besser als man erwarten würde, wie eine kostengünstige Motorrad, obwohl eine der wichtigsten Komponenten tragen zu seiner niedrigen Kosten ist die fehlende elektronische Einspritzung, wie die Grom und Kawasaki-Z125 Pro. Die Razkull macht, aufgrund der mit einem Vergaser, aber die einzige Zeit, die Sie wirklich sagen, der Unterschied zwischen EFI und die carb ist während der kalt-start-ups in den morgen. Die Razkull tatsächlich erfordert eine kleine Drossel in Aktion, wenn Sie drücken Sie den starter. Unser tester war ausgestattet mit einem choke-Hebel, aber die Aktivierung hat nicht ein bisschen helfen, mit der Kälte beginnt.

As basic an engine as they come, the Razkull’s Single gets its fuel/air cocktail served through a carburetor (you can see the petcock beside it). It also features both electric and kick start.

Als Basis-Motor, wie Sie kommen, die Razkull der Einzelne erhält seinen Brennstoff/Luft-cocktail serviert, der durch einen Vergaser (sehen Sie die petcock daneben). Es verfügt auch über die beiden elektrischen und kick-start.

Mal warm, der kleine Razkull zieht sich sauber. Naja, so sauber wie Sie hoffen konnte, mit 7,7 Pferde. Sie sitzt ziemlich tief am Boden bei 29,5 Zoll, und die Heringe sind eine komfortable Distanz unten zu. Die Knie beugen ist ziemlich entspannt für meine 30-Zoll-Innennaht, und die Sitzposition ist relativ neutral und für die Durchschnittliche Größe eines Erwachsenen.

Natürlich, das Nebenprodukt der niedrige und komfortable Stöpsel ist ein Mangel der Kurvenfahrt clearance. Das bike flicks ziemlich schnell Dank 12-Zoll-Räder und 120/70-12 Reifen an beiden enden, aber peg-Fühler touch-down schnell. Klar die Razkull ist nicht dazu gedacht, ein racer, aber der Mangel an Bodenfreiheit ist ein wenig off-putting. Für Werkzeuge rund um die Stadt, aber die flickability zu dart zwischen die Lücken im Verkehr, das ist schön, und wenn Sie brauchen, um zu stoppen, die überraschende Stärke der single-Kolben-Bremssattel und wavy 190mm single brake disc hat Ihren Rücken.

There’s not much to be intimidated by with the Razkull, making it a great learning tool for a new rider.

Es gibt nicht viel zu eingeschüchtert von mit der Razkull, so dass es ein großes Werkzeug für das erlernen von einem neuen Fahrer.

Immer wieder auf die Passform und finish auf die Razkull 125, wir waren beeindruckt von den kleinen details, die auf kommen, wie eine kostengünstige Motorrad, wie LED-Leuchten vorne und hinten, stylische Spiegel und Spiegel-Stiele, eine invertierte Gabel, digitales Kombiinstrument (mit Getriebe-position-Indikator!), und sogar ein Scheinwerfer wir sind davon überzeugt, dass geplündert ist aus einem Stapel bei Ducati waren soll bestimmt sein für die Monster. Nicht zuletzt die Razkull ist ausgestattet mit einem großen 3.2 Liter-tank – es ist praktisch ein tourer!

Turning Heads

Unnötig zu sagen, wir sind äußerst beeindruckt von der SSR Razkull 125. Für weniger als US $2.000, können Sie haben ein wenig Spaß runabout-sieht gut aus, funktioniert gut, und macht alle Aufgaben, die Sie würde wollen, dass aus einem kleinen Spiel bike. Es ist nicht ohne seine Nachteile, though. Über die fehlende Einspritzung, Gangwechsel ist nicht einer seiner stärken, wie die übertragung ist ein bisschen klobig und es ist schwer zu finden Neutrale manchmal. Auch mit dem Fahrrad ausgeschaltet.

Sparks will fly rather quickly once you start getting comfortable on the Razkull. Those flames might flicker, however, if there isn’t a dealer near you.

Die Funken Fliegen ziemlich schnell, sobald Sie beginnen, immer angenehm auf der Razkull. Die Flammen könnten flimmern, jedoch, wenn gibt es nicht einen Händler in Ihrer Nähe.

Wenn Sie sich Fragen, wo können Sie Holen Sie sich ein Razkull, die Sie getroffen haben vielleicht SSR größte Nachteil. Das Unternehmen sich offensichtlich nicht an die Kunden-Unterstützung, die Sie bekommen würde von einer Honda oder Kawasaki. Mit rund 200 Händlern rund um das Land, die Berichterstattung ist spärlich, obwohl es wahrscheinlich ein SSR-Motorsport in der Nähe, wenn Sie live auf einer der Küsten. Um sicher zu sein, verwenden SSR Händlersuche finden Sie Ihren nächstgelegenen Händler.

2017 SSR Razkull 125 Abgeben
+ Höhen

  • Nur $1,799!
  • Sieht aus wie ein mini Ducati Monster
  • Ziemlich gut gemacht für einem chinesischen Fahrrad
– Seufzt

  • Keine Einspritzung
  • Klobig übertragung
  • Begrenzten Händler-Netzwerk
2017 SSR Razkull 125
UVP $1,799
Motor-Typ 125ccm, Einzylinder, luftgekühlt, Vergaser, SOHC, zwei-Ventil
Bohrung und Hub 52.4 mm x 55.5 mm
Verdichtung 9.0 : 1
Hinterrad PS 7.7 PS @ 6.600 U / min
Drehmoment 6.9 lb-ft @ 4.800 U / min
Getriebe 4-Gang
Achsantrieb Kette
Vorderachse Inverted Teleskopgabel; 4.7. Reisen
Hinterachse Einzigen Schlag, 4.0. Reisen
Bremse Vorne Einzelne 220mm Bremsscheibe mit zwei-Kolben-Bremssattel.
Bremse Hinten Einzelne 190mm disc, single-Kolben-Bremssattel
Front-Reifen 120/70-12
Reifen Hinten 120/70-12
Rake/Trail 26.0°/3.0 in
Radstand 47.7 in
Sitzhöhe 29.5 in
Leergewicht 247 lbs.
Kraftstoff-Kapazität 3.17 gal