Jeep Cherokee översyn 2014

0
35

Jeep Cherokee 2014 Limited

För: Distinkt utseende, bra resa, stark practicalityAgainst: Bullriga, stel hantering, lite dålig kvalitet plast

Vår dom som fem-sits Jeep Cherokee SUV med en nio-växlad automatisk växellåda träffar Storbritannien

Dom

3

Äntligen, Jeep har kommit upp med en crossover som är en trovärdig vanliga val. Den nya Cherokee spår klassen ledare på grund av sin
dålig hantering, bristande lugnande styrning vikt och relativt hög ljudnivå, men det är fortfarande ett positivt första steg i Jeep strävan att öka försäljningen från 789,000 ett år idag 1,9 miljoner bilar 2018.

Sedan 2014 Jeep Cherokee gjorde sin debut på 2013 New York Motor Show, vi har använt sin originella stil. Men ännu är det inte för att bevisa sig själv.

Vår första tur i en högerstyrd Cherokee (Fråga 1,323) inte avslöja eventuella obehagliga överraskningar – Jeep har logiskt lagt ut inredningen och förarplatsen allmänt justerbar.

Dock platt säte är kort på laterala stöd och kombinerar med mjuk åktur för att säkerställa att du verkligen håller på att i snabb hörn. Fortfarande, stugan design och finish är mest fulländade bedrift av Jeep.

Några detaljer om Cherokee ser billiga och spela skamlöst på Jeepen arv, som “Sedan 1941” kulturarv ratt logotyp, plasticky växelväljaren och dörrhandtag, men i sin egen chunky sätt, den är trevlig att använda.

Jeep Cherokee 2014 Limited interior

Det är också bra utrymme i Cherokee, men om du skjuter bak säten så långt tillbaka som de kommer att gå, som krymper 571-liters start till 412 liter.

Det är också off-road-fokuserad V6 Trailhawk modell av Jeep Cherokee, men de flesta BRITTISKA köpare kommer att gå för väg-partisk bilar som Begränsad. Det är full av lyxiga kit som en 8,4-tums pekskärm, en eldriven baklucka och lädersäten.

2,0-liters diesel som driver Jeep Cherokee Limited är tillgängliga med 138bhp eller 168bhp, och båda erbjuder samma 350Nm vridmoment utgång. Vi körde mer kraftfull modell, som parades med en nio-hastighet automatc växellåda och det känns mer intuitivt och mer förutsägbar än nio-speeder Land Rover slots i Range Rover Evoque – tyvärr, men Jeepen inte utan växlingspaddlar, vilket är en påtaglig brist.

Även i bränsle-sparande front-wheel-drive-läge, traction är stark, men vi vill ha mer styrning vikt på hastighet för att leva upp till Cherokee är “road-partisk’ löfte.

Fortfarande, rida levererar; fjädringen är mjuk nog att ta udden av gupp och försiktigt kuddar vågor i vägen.

Viktiga specifikationer

  • Pris: £35,695 (i Begränsad spec)
  • Motor: 2.0 4cyl turbodiesel
  • Effekt/Vridmoment: 168bhp/350Nm
  • Överföring: Nio-växlad automatlåda, fyrhjulsdrift
  • 0-62 mph: 10.3 sekunder
  • Toppfart: 119mph
  • Econ/CO2: 48.7 mpg/154g/km
  • Till försäljning: Mars