Hier ist der Grund, Warum die Automobilhersteller Machen Frequenzweichen und SUVs

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Eine neue Studie zeigt die Verkaufszahlen des crossovers und SUVs wachsen weiterhin in den USA

Nach IHS-Markit, über zwei Drittel der crossover-und SUV-Besitzer in den USA, die Rückkehr auf den Markt in den ersten vier Monaten im Jahr 2017, erwarb ein weiteres crossover oder SUV. Die Markentreue der Verbraucher für das segment hat sich von 52,9 Prozent im Jahr 2012 auf 63,4 Prozent im Jahr 2016. Bis April 2017, es hat ein Rekordhoch 66,2 Prozent. Das ist im Vergleich zum Industrie-Durchschnitt von 52,6 Prozent bis April 2017.

Während die Markentreue der Verbraucher für Crossover und SUVs weiter zu erhöhen, Limousine Besitzer wechseln Segmente, wenn es um den Austausch Ihrer Fahrzeuge. Im Jahr 2012, die Markentreue der Verbraucher für Limousinen wurde 56.2 Prozent, aber es hat stetig abgenommen, da zu 48,6 Prozent bis April 2017. IHS Markit-Daten zeigen, dass in den ersten vier Monaten dieses Jahres, zwei Drittel der Limousine Besitzer wandte sich an ein crossover-oder SUV, das entspricht fast 300.000 Transaktionen.

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In anderen Segmenten, pickups registriert von 50,9 Prozent der Verbraucher die treue bis April 2017, im Vergleich zu 42,5 Prozent im Jahr 2012. Das van-segment leicht angestiegen, von 29,0 Prozent im Jahr 2012 auf 31,8 Prozent-bis April 2017. Die Fließheck-Markt sank von 27,2 Prozent im Jahr 2012 bis 25,2 Prozent im Jahr 2016, aber bisher in diesem Jahr bis April 2017, es hat sich 27,1 Prozent. Die Coupé-segment hat auch eine leichte Steigerung in der treue, von 19,3 Prozent im Jahr 2012 auf 21,6 Prozent bis April 2017. Schließlich, das Cabrio-segment ist, auch genießen einen Aufwärtstrend, auch wenn der Rückgang bis Ende des Jahres. In 2012 18,3 Prozent der Käufer wählten ein anderes Cabrio, erreichen eine hohe von 18,8 Prozent im Jahr 2016. Bis April 2017 jedoch, dass die Nummer, die sitzt bei 21 Prozent.

“Die außergewöhnlich hohe Loyalität der SUV/CUV-Haushalte getrieben durch die weitere Verbreitung von crossover-Modellen in einem breiten Spektrum von Größe, Preis und Funktionalität (dh, off-road-vs. nicht-off-road),”, sagte Tom Libby, manager, automotive, Loyalität und Industrie-Analyse bei IHS Markit. “In einigen Fällen diese Vermehrung hat dazu geführt, in zwei oder auch drei Modelle im gleichen segment von der gleichen Marke.”