Nya Toyota Yaris GRMN recension

0
22

Toyota Yaris GRMN prototype

Toyota Yaris GRMN varma luckan har en hel del makt för ganska lite pengar men är det något bra?

Dom

4

Yaris GRMN är ett hot hatch i gammal stil, och främst alla bättre för det. Detta första smakprov visar att Toyota har tagit uppgiften på stort allvar, och medan GRMN är varken perfekt eller billiga, det är fortfarande en bil av obestridlig karaktär och en mycket rolig att köra.

Toyota har inte gjort ett hot halvkombi för mer än en generation, men nu är det tillbaka med en ganska specialiserade erbjuder, och Auto Express har haft en tidig försmak av hög prestanda Yaris GRMN på Nürburgring i Tyskland.

Den nya modellen suffix står för “Gazoo Racing trimmade av Meisters av Nürburgring’. Endast 400 exempel någonsin kommer att byggas, och mellan 90 och 100 är beräknade att komma till STORBRITANNIEN.

• Bästa varma hatchbacks att köpa nu

Yaris GRMN har en kompressormatad 1.8-liters motor, och även om bilen fortfarande går igenom systemet processen, resultatet bör vara runt 210bhp och 250Nm vridmoment. Dessa är lätt att övervinna en kerbweight för att bara på 1 135 kg för att leverera en imponerande 0-60mph tid som förväntas bli lika låg som på 6,3 sekunder. Att makt distribueras via ett förstärkt sex-växlad manuell växellåda till en Torsen-typ limited-slip differential, medan avgaserna ut genom en skräddarsydd centrum-gå ur avgasröret.

Toyota Yaris GRMN prototype

Fjädringen är både styvare och lägre, med särskild Sachs-gjort av spjäll, medan fälgar BBS 17-tums objekt att spara 1,6 kg per hörnet under en vanlig 17-tums hjul. Bromsarna är mycket mer effektiv, med fyra potten bromsoken på framaxeln som lovar inte bara kraftigt förbättrad bromskraft, men också mycket bättre pedal känsla.

Visuellt, Yaris GRMN är förvånansvärt mild, även om den stora Gazoo Racing dekaler av produktionen bilen, i rött och svart, förråda sitt uppsåt. De kan raderas vid köpet, om så önskas.

Från det ögonblick denna pre-produktion prototyp eldar upp det uppenbart detta är en Yaris till skillnad från alla andra. Avgaserna har en riktig bark, som intensifieras med varvtal, så att du kommer att behöva skrika för att en passagerare ska höras under hård acceleration.

Det är en snabb bil, också, även utan den plötsliga utbrott av vridmoment som är typiska för en modern turboladdad hot hatch, så du måste arbeta motorn hårt genom redskap för att verkligen njuta av den fulla omfattningen av bilens prestanda. Det är inte en knepig uppgift, men i själva verket är det smart gearchange och skarpa gasrespons göra flaxar mellan nyckeltal desto mer tillfredsställande.

Inledningsvis, GRMN fjädring känns väldigt fast, men när ovan 20mph det jämnar ut och ger då en stor del av kroppen kontroll även över besvärligt väglag. Styrningen är lite konstgjord runt rakt fram och i det sätt på vilket det själv centra, men det finns mycket lite torque steer, trots skillnaden.

Toyota Yaris GRMN prototype

Den GRMN är en bil som ber om att bli körd överallt så hårt som möjligt, utan konstlade körsätt. Det är högt och manisk, även om standarden Bridgestones avsäga sig sitt grepp relativt lätt och snart börjar skrika. Kanske är bilens största bristen är att dess ergonomi, hög-ange plats och en körställning som saknar mycket i vägen för justering innebär längre förare kommer att kämpa för att få bekväm.

På £26,295, GRMN är mycket pengar för en Yaris, men då detta är en betydligt mer exklusiv bil än något som en Ford Fiesta ST. Det är väl specificerade, också med DAB, klimatkontroll och sat-nav standard.

Viktiga specifikationer

  • Modell: Toyota Yaris GRMN
  • Pris: £26,295
  • Motor: 1.8-liters 4cyl överladdade bensin
  • Effekt: 210bhp/250Nm (est)
  • Transmission: sexväxlad manuell, FWD
  • 0-60mph/Högsta hastighet: 6.3 s (est) /143mph (est)
  • Ekonomi/CO2: 37.7/170 g/km
  • Till försäljning : 27 juli 2017