Kia Optima PHEV plug-in-hybrid-Limousine

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Beitrag von Carbuyer

Profis

  • Geräumigen Innenraum
  • Ruhig auf der Straße
  • Ausgezeichnete Garantie

Nachteile

  • Teuer
  • Langweilig zu fahren
  • Begrenzter Platz im Kofferraum

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“Kia Optima PHEV ist Ein stilvolles und angenehm plug-in-hybrid, aber enttäuschend teuer”

Der Kia Optima Limousine ist das größte Modell das Südkoreanische Unternehmen verkauft in Großbritannien, die nicht ein SUV. Es ist eine preisgünstige alternative zu Ford Mondeo, VW Passat und Skoda Superb.

Die Optima PHEV Stiehlt einen Marsch auf seinem Ford Mondeo Hybrid-Rivalen, obwohl, indem Sie ein plug-in lieber als bei herkömmlichen hybrid. Wie Sie sehen werden, gibt der Kia ein großer Vorteil bei den Laufenden Kosten.

Der Kia Optima PHEV ist ein wenig teurer als der Mondeo, aber da seine plug-in-Geräte ermöglicht es zu laufen, im Elektro-Modus mehr Zeit, seine CO2-Emissionen sind deutlich niedriger. Die Optima passt eigentlich in die Unterste 9% Benefit-in-Kind (BiK) rating für Unternehmen der KFZ-Steuer im Vergleich zum Mondeo ist 18% Abb. Selbst unter Berücksichtigung der etwas geringeren P11D steuerpflichtigen Wert, der Mondeo kostet fast doppelt so viel in Unternehmen der KFZ-Steuer im Vergleich mit dem Kia.

Wenn Sie einen privaten Käufer, die oben genannten sich nicht auf Sie, aber Sie werden immer noch genießen Sie eine saftige ersparnis in Brennstoff, wenn man viel Stadtverkehr. Die Optima PHEV wird behauptet, Kraftstoffverbrauch 176.6 mpg, eine Zahl, die berücksichtigt, ein voll geladener Akku, wodurch das Fahrzeug für den Betrieb auf elektrische Energie allein für einen behaupteten 33 Meilen.

Wenn du in der Stadt wohnst, ist es durchaus möglich, dass Sie könnte pendeln zur Arbeit und zurück, ohne den Benzinmotor Betrieb. Wenn Ihre tägliche Reise führt zu einem schnelleren Straßen und längere Strecken, aber sind Sie eher zu erleben, Kraftstoffverbrauch ähnlich einem herkömmlichen Benzin-Auto. Durch Vergleich, der 1,7-Liter-Kia-Optima diesel wird behauptet, um die Rückkehr 67.3 mpg insgesamt und Autobahn läuft wahrscheinlich günstiger sein, als in den PHEV.

Wenn der PHEV finanziell sinnvoll ist, auch viele andere Attribute ansprechen wird auch. Als ob es zu rechtfertigen den relativ hohen Preis, es ist geladen mit standard-Ausrüstung. Dazu gehört ein acht-Zoll-touchscreen-infotainment-system mit europäischen mapping, Android Auto, ein zehn-Lautsprecher Harmon-Kardon-stereo -, Klima-Kontrolle und sogar ein beheizbares lenkrad. Es gibt viel Platz im inneren zu, außer wenn es zu den Booten, die viel in der Größe reduziert im Vergleich zu den diesel-version, dass fast 200 Liter für insgesamt nur auf 307 Liter.

Die Optima PHEV ist ein einfaches Auto zu Leben, in nahezu jeder anderen Beziehung. Kia setzte sich in eine sehr respektable zeigen in unserer 2017-Fahrer-Besitzer-Befragung zur Zufriedenheit, und bietet Ihnen die Ruhe des Geistes, eine seven-year/100, 000 Meile Garantie. In der Zwischenzeit, ein fünf-Sterne Euro NCAP crash safety-rating bedeutet, es ist sicher, dass ein sicherer Weg zum tragen Ihrer Familie. Nur einen hohen Kaufpreis wirklich können Sie es nach unten, die BMW 3 Series 330e iPerformance ist mehr Poliert, und nur ein wenig teurer.

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MPG, laufende Kosten & CO2

3.8
/ 5

Tolle Neuigkeiten für Dienstwagen-Nutzer aber nicht so attraktiv für private Käufer

Wenn

Nachteile

idering ein plug-in-hybrid wie der Optima PHEV, die Schlagzeilen Kraftstoff

Nachteile

umption Abbildung ist nur ein Teil der Geschichte. Kia Ansprüche 176.6 mpg insgesamt und unter bestimmten Umständen auch diese Abbildung ist möglich, zu erreichen. Allerdings ist die Frage, ob Sie tatsächlich sparen Sie Geld auf lange Sicht kann eine komplexere Antwort.

Die größten Gewinner sind die Firma car-Nutzer, die bezahlen, die Unternehmen der KFZ-Steuer auf Basis der CO2-Emissionen lof Ihren Autos. Der Kia Optima PHEV gibt nur 37g/km, welche Orte es in der untersten 9% Benefit-in-Kind-Steuerklasse. Im Vergleich dazu die 110 G/km Abbildung der Optima 1.7-Liter-diesel legt es in die 24% – Halterung. Selbst wenn man

Nachteile

ider, die deutlich höher P11D zu versteuernden Wert des hybrid, man könnte es fast eine Halbierung Ihrer jährlichen Dienstwagen-Steuer-Rechnung.

Die beste Nachricht ist, dass Sie machen, diese speichern, unabhängig davon, wie und wo Sie das Auto fahren. Private Käufer, aber nicht unbedingt aufstehen, um solche großen Einsparungen.

Wenn Sie Leben in einem städtischen Gebiet und regelmäßig kurze, langsame Fahrten, die Optima PHEV stehen könnte, um Sie zu speichern Geld. Wenn der Akku vollständig aufgeladen ist, bevor Sie losfahren, können Sie Reisen für einen behaupteten 33 Meilen auf elektrische Energie allein. Wenn Ihre tägliche Fahrt ist innerhalb dieser Entfernung, und Sie nie überschreiten 75mph, es ist möglich, dass Sie nie brauchen, um Anruf auf den Benzinmotor während Ihrer täglichen Fahrt. Sie sind daher zahlen nur für Strom, eine volle Ladung, die Kosten nur ein paar Pfund.

Jedoch, Wenn Sie verbringen wenig oder gar keine Zeit im start-Stopp-Verkehr oder auf Ihre pendeln zu arbeiten ist mehr als fünfzehn Meilen in jede Richtung, das PHEV-system selten ins Spiel kommen, und Sie erwarten können, einen weit weniger beeindruckenden Kraftstoffverbrauch Figur als die zitierten 176,6 mpg Figur. Kia nennt einen “extra-urbane” – Figur von 53,3 mpg für die PHEV – die 1,7 – Liter-diesel erreicht der von 76,3 mpg Vergleich.

Es ist eine ersparnis in der KFZ-Steuer, obwohl da die jährliche rate für die Optima PHEV ist £130, £10-Emissionen-verknüpften Rabatt. Der PHEV ist ein wenig teurer zu versichern als andere Optimas, wegen der Versicherung-Bewertung von 25 anstelle von 20. Service-Kosten werden wahrscheinlich ein wenig höher als andere Optimas zu, wenn eine service-Vertrages kann angeordnet werden, um zu helfen, die Wartungskosten.

Motoren, Antrieb & Leistung

3.5
/ 5

Leistungsstarke Benzin-und Elektromotor-Kombination nicht übersetzen, zum Spaß hinter dem lenkrad

Der Kia Optima ist ein entspannendes, komfortables Auto zu fahren, und die PHEV-version ist das nicht anders. Im Vergleich zum Ford Mondeo Hybrid, das Licht, die Lenkung fühlt sich ein wenig vage und es ist nicht besonders einfach ist, das Auto auf der Straße mit Vertrauen. Dazu gibt es eine Menge von Körper lehnen in den Ecken, zu, obwohl die pay-off ist, dass die Optima hat eine sehr glatte Fahrt, isolieren Passagiere von dem Schock Schlaglöcher und kaputte Fahrbahnen.

Die Optima PHEV ist das stärkste Modell in der Palette. Es ist die einzige Optima zu verwenden, ein Benziner – ein 2,0-Liter-vier-Zylinder mit 154bhp. Das ist verbunden mit einem elektrischer motor eingebaut, das Getriebe, die eine insgesamt 202bhp, wenn Sie beide zusammen arbeiten. Dass gesunde Leistung hat das fast 1800 kg Leergewicht zu überwinden, aber, und die 0-62mph Wert von 9,1 Sekunden nicht gesetzt, Ihren Puls racing.

Das heißt, in elektrischen Modus, ziehen Weg von den Lichtern ist sehr schnell durch die unmittelbare Weise, dass elektrische Motoren liefern Ihre Kraft, so dass es fühlt sich nie träge. Obwohl die Optima vergleicht sowie ein Fahrer das Auto gegen den Toyota Prius plug-in hybrid, ist es nicht Ansatz den 3er-BMW 330e iPerformance plug-in-hybrid für den Spaß hinter dem lenkrad, und das Auto kostet nicht viel mehr.

Innenraum & Komfort

3.7
/ 5

Genauso bequem und sogar leiser als andere Optima Modelle

Die Optima-Reihen wie die meisten komfortabel und ruhig Autos der Südkoreanischen Marke hat noch angeboten, in Großbritannien, und die PHEV-version hat den zusätzlichen Vorteil von einem Benziner Motor, der ist viel leiser als die gelegentlich clattery 1.7-Liter-diesel. Es gibt sehr wenig aufdringlich Lärm von der wind oder Reifen, bei Reisegeschwindigkeit, und bei der elektrischen Modus ist engagiert in der Stadt, rieselnde zusammen im langsamen Verkehr fast still.

Der Innenraum ist schön dargestellt, auch. Das dashboard ist gut montiert aus hochwertigem soft-touch-Kunststoff, es kann zwar nicht ganz den taktilen Reiz des Volkswagen Passat. Das layout ist sinnvoll und Bedienelemente sind intuitiv zu bedienen, der größte Unterschied zwischen PHEV und andere Modelle ist, den Ersatz seiner rev-counter mit einem Zifferblatt, dass zeigt, wie effizient das Auto-Batterie-Reserven verwendet werden.

Die Optima PHEV ist üppig ausgestattet, wie es sich für ein topmodell Modell. Sie bekommen beheizbare Vordersitze und ein beheizbares lenkrad, dual-Zonen-Klimaautomatik, ein infotainment-system mit acht-Zoll-touchscreen-display, DAB-radio, Android Auto, Navi mit europäischen mapping, ein Harmon Kardon-premium-Stereoanlage mit zehn Lautsprechern und Bluetooth audio streaming. Es gibt auch eine Rückfahrkamera und vordere und hintere Parksensoren.

Praktikabilität & Kofferraum

2.8
/ 5

Viel Passagier-Raum, aber nur beschränkt Platz für Gepäck

Es ist ein wenig enttäuschend, dass Kia nicht bieten die Optima PHEV im stilvollen Sportwagon estate Gestalt, aber, der Salon sollte immer noch geeignet für die täglichen Anforderungen der meisten Pendler, während es mehr Familie Reisen, zu.

Ob Sie sitzen in der Vorder-oder der Rückseite, es gibt viel Platz zum ausstrecken. Kopf-und Beinfreiheit sind beide großzügig, obwohl der mittlere hintere Sitz ist ein wenig erhöht kann beengt fühlen für Erwachsene. Die Insassen finden viele nützliche Orte, Dinge zu speichern, wie Handys und snacks, die benötigt werden könnten en route: es gibt eine lidrige zentrales Fach, Getränkehalter integriert in das Zentrum arm-rest, und das Handschuhfach kann gekühlt durch die Klimaanlage.

Dies hilft, um für die Optima PHEV ist eher eingeschränkt Platz im Kofferraum. Während andere Optimas haben einen 510-Liter-Kofferraum, der Akku frisst sich in ein großes Stück, so dass nur 307 Liter für das Gepäck. Die Sitze können nicht umgeklappt werden, diese Kapazitäten zu erhöhen. Der boot-öffnung selbst ist Recht schmal, so dass das laden ist nicht so bequem wie in einigen anderen PHEV Rivalen. Kia nicht, rate der Optima PHEV als geeignet für Anhängerbetrieb.

Zuverlässigkeit & Sicherheit

4.1
/ 5

Kia hat einen guten Ruf für Eigentümer Zufriedenheit, sondern auch Sicherheit Ausrüstung ist nicht sehr großzügig

Obwohl zu wenige Optima Besitzer nahmen sich 2017-Fahrer-Befragung zur Zufriedenheit für dieses Modell werden insbesondere dargestellt, Besitzer von anderen Kia-Modelle sind in der Regel sehr zufrieden mit Ihren Autos.

Bemerkenswert ist, dass Kia auf Platz drei Gesamt in 2017, nur hinter Lexus und Skoda. Die Eigentümer stimmten das Unternehmen in den ersten Platz für die Qualität der infotainment-Ausstattung und Platz für den Komfort und das design der Marke der Innenräume.

Natürlich, die Optima ist ein ganz anderes Auto, um die kleine Heckklappen und SUVs, machen den Großteil der Kia-UK Verkauf, und Sie können feststellen, dass die Optima PHEV fällt kurz auf die Erfüllung der Versprechen Kia zweiten Platz in der Praktikabilität vorschlagen würde. Von größerer Relevanz ist die Kia berichtet, Zuverlässigkeit, mit nur 10,5% der Kia-Besitzer berichten einer oder mehr Fehler im ersten Jahr des Eigentums. Kia deckt alle britischen Autos mit einem seven-year/100, 000 Meile Garantie – eine weitaus großzügigere Politik als jede Europäische Marke.

Die Optima erzielte auch die vollen fünf Sterne im Euro-NCAP-Sicherheitstests und PHEV werden die gleichen sein. Alle Fahrzeuge sind ausgestattet mit einer Vielzahl von airbags sowie verbindliche Systeme wie die elektronische Stabilitätskontrolle und Reifendruck-überwachung. Es ist eine Schande, angesichts der high-tech-Charakter der PHEV, dass autonome Notbremsung nicht angeboten, entweder standard oder als Sonderausstattung.

Preis, Wert für Geld und Optionen

1.8
/ 5

Optima PHEV Kämpfe gegen die talentierte, ähnlich günstige premium-Rivalen

Der einzige große Möglichkeiten für die Optima PHEV sind metallic-Lackierung, Interieur und Pfütze-Beleuchtung, als auch Dinge wie Fußmatten und Körper-Schutz-packs, die installiert werden können durch den Händler. Es ist ein wenig verwunderlich, wenn die Optima GT-Line S kommt mit autonomen Notbrems-als standard, dass die high-tech-PHEV nicht haben, können Sie es als eine option.

Noch einmal die Regierung des Vereinigten Königreichs ist £2,500 plug-in grant berücksichtigt wird, ist der Preis, den der Optima PHEV bringt es eine sehr enge Angelegenheit mit den 3er-BMW 330e iPerformance Limousine. Der BMW ist ein Auto, das mehr Spaß zu fahren, ist mindestens so gut ausgestattet, und hat den Vorteil der Marke für den gehobenen Bild. Das gleiche gilt für die ähnlich günstige Mercedes C-Klasse 300e-plug-in-hybrid.

Der Kia Optima PHEV ist ein sehr gutes Auto, aber nicht, um sich zu unterscheiden, gegen die Talente dieser “premium” – Konkurrenten. Die privaten Käufer, die sich schätzen die Optima ‘ s gutes Aussehen und komfortable Innenausstattung könnte

Nachteile

ider der Optima 1.7-Liter diesel – es Forderungen bis zu einer 67.3 mpg insgesamt und bietet

Nachteile

iderably besseren Wert für Geld als die PHEV-version.

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