Kia Optima PHEV (plug-in hybrid Saloon

0
188

granskad av Carbuyer

Fördelar

  • Rymlig interiör
  • Lugnt på vägarna
  • Utmärkt garanti

Nackdelar

  • Dyrt
  • Tråkig att köra
  • Begränsade bagageutrymmet

annons

“Kia Optima PHEV är En snygg och trevlig plug-in hybrid, men tyvärr dyr”

Kia Optima saloon är den största modellen sydkoreanska företaget säljer i STORBRITANNIEN som inte är en SUV. Det är en konkurrenskraftigt prissatt alternativ till Ford Mondeo, Volkswagen Passat och Skoda Superb.

Optima PHEV stjäl en marsch på sin Ford Mondeo Hybrid rival, men genom att vara en plug-i stället för konventionell hybrid. Som du ser, detta ger Kia en stor fördel i löpande kostnader.

Kia Optima PHEV är lite dyrare att köpa än Mondeo, men på grund av dess plug-in utrustning som gör det möjligt att köra i eldrift mer av tiden, dess CO2-utsläpp är betydligt lägre. Optima passar faktiskt till det lägsta 9% Fördel-i-Form (BiK) rating för bil skatt, jämfört med Mondeo är 18% figur. Även med hänsyn till dess något lägre P11D skattemässiga värdet, Mondeo kan kosta nästan dubbelt så mycket bil skatt jämfört med Kia.

Om du är en privat köpare, ovan kommer inte att påverka dig, men du kommer fortfarande att njuta av en rejäl besparing på bränsle om du gör en hel del stadskörning. Optima PHEV hävdade bränsle ekonomi är 176.6 mpg, en siffra som tar hänsyn till ett fulladdat batteri som tillåter bilen att fungera på elkraft ensam för en påstådd 33 km.

Om du bor i stan, det är helt möjligt att du skulle kunna pendla till jobbet och tillbaka utan bensin motorn på alla. Om din dagliga resan går i snabbare vägar och längre sträckor, men, du är mer benägna att uppleva bränsle ekonomi liknar en vanlig bensin bil. Som jämförelse kan nämnas att den 1,7-liters Kia Optima diesel påstås att återvända 67.3 mpg generellt, och motorvägen går sannolikt kommer att vara mer ekonomisk än PHEV.

Om PHEV är ekonomiskt förnuftigt, många av dess andra attribut kommer att överklaga. Som om att motivera sitt relativt höga pris, det är laddat med standard utrustning. Detta inkluderar en åtta-tums pekskärm infotainment system med Eu-kartläggning, Android Auto, en tio-högtalare Harmon Kardon stereo, klimat-kontroll och även en uppvärmd ratt. Det finns massor av utrymme inuti också, utom när det kommer till start, vilket är mycket mindre i storlek jämfört med diesel-version, förlorade nästan 200 liter totalt 307 liter.

Optima PHEV är en lätt bil att leva med i nästan alla andra sammanhang. Kia sätta i en mycket respektabel visar i vår 2017 Driver Power ägare enkät, och erbjuder lugn och ro i en sju år per 100 000 mil garanti. Under tiden, en fem stjärnor i Euro NCAP krocksäkerhet rating innebär att det är säkert att vara ett säkert sätt att bära din familj. Endast en hög köpeskilling som verkligen kan det, BMW 3-Serie 330e iPerformance är mer polerad och bara lite dyrare.

annons

MPG, löpande kostnader och CO2

3.8
/ 5

Bra nyheter för bil-användare men inte lika tilltalande för privata köpare

När

Nackdelar

idering en plug-in hybrid som Optima PHEV, rubriker bränsle

Nackdelar

umption figur är bara en del av historien. Kia hävdar 176.6 mpg generellt, och under vissa omständigheter kan denna siffra är möjligt att uppnå. Men frågan om huruvida du faktiskt kan spara pengar i det långa loppet kan vara en mer komplicerad att svara på.

De största vinnarna är bil-användare, som betalar bil skatt baserat på CO2-utsläpp lof sina bilar. Kia Optima PHEV avger bara 37g/km, vilket placerar den i den lägsta 9% Fördel-i-Form skatteklass. Som jämförelse, 110 g/km figur Optima med 1,7-liters diesel placerar den i 24% hållare. Även när du

Nackdelar

törre de markant högre P11D beskattningsbara värdet av hybrid, det kan nästan halvera din ordinarie bil skatteutgifterna.

Den bästa nyheten är att du kommer att göra denna besparing oavsett hur och var du kör bil. Privata köpare, men inte nödvändigtvis stå för att göra så stora besparingar.

Om du bor i en tätort och regelbundet göra korta, långsamma resor, Optima PHEV kunde stå för att spara pengar. Om batteriet är fulladdat innan du ger dig av, du kan resa för en påstådd 33 km på eldrift ensam. Om din dagliga pendla inom det avståndet, och du aldrig överstiga 75mph, det är möjligt att du kommer aldrig att behöva ringa på bensin motor under din dagliga bilresa. Du är därför bara betala för el, en full laddning som bara kostar ett par pund.

Men Om du tillbringar lite eller ingen tid i start-stopp i trafiken, eller att din pendla till arbete som är mer än femton mil i vardera riktningen, PHEV systemet kommer sällan spelar in, och du kan räkna med en betydligt mindre imponerande bränsleekonomi figur än den citerade 176,6 mpg figur. Kia citat en “extra urban” – figur 53.3 mpg för PHEV – 1,7 – liters diesel uppnår 76.3 mpg i jämförelse.

Det är en besparing att göras i vägen skatt, men eftersom den årliga tillväxttakten för Optima PHEV är £130, en £10 utsläpp kopplade rabatt. Den PHEV är lite dyrare att försäkra än andra Optimas, på grund av att en försäkringsgrupp betyg av 25 i stället för 20. Servicekostnaden är sannolikt att vara lite högre än andra Optimas även ett servicekontrakt kan ordnas för att hjälpa till att sprida kostnader för underhåll.

Motorer, bil & prestanda

3.5
/ 5

Kraftfull bensin-och elmotor kombination inte översätta till kul bakom ratten

Kia Optima är en avkopplande och bekväm bil att köra, och PHEV-versionen är inte annorlunda. Jämfört med Ford Mondeo Hybrid, den lätta styrningen känns lite vagt och det är inte särskilt lätt att placera bilen på vägen med förtroende. Det finns en hel del av kroppen lutar i hörnen också, även om pay-off är att Optima har en mycket behaglig resa, isolera passagerare från chocken av gropar och trasiga vägar.

Optima PHEV är den mest kraftfulla modellen i sortimentet. Det är endast Optima att använda en bensin motor – en 2,0-liters fyrcylindrig med 154bhp. Som är kopplat till en elmotor inbyggd i växellådan, vilket ger totalt 202bhp när de båda tillsammans. Att en hälsosam effekt har en nära på 1 800 kg kerbweight att övervinna, men, och det 0-62 mph figur på 9,1 sekunder kommer inte att ställa din puls racing.

Som sagt, i eldrift, dra bort från lamporna är mycket snabb tack vare den omedelbara sätt att elmotorer levererar sin makt, så att den aldrig känns trög. Om Optima jämför samt en förarens bil mot Toyota Prius plug-in hybrid, det spelar ingen strategi BMW 3-Serie 330e iPerformance plug-in hybrid för skojs skull bakom ratten, och att bilen inte kostar mycket mer.

Inredning & komfort

3.7
/ 5

Lika bekväma och till och med tystare än andra Optima modeller

Optima rankas som den mest bekväm och tyst bil den sydkoreanska marque har ännu inte erbjuds i STORBRITANNIEN, och PHEV-versionen har den extra fördelen av en bensin motor som är mycket tystare än de ibland clattery med 1,7-liters diesel. Det finns mycket lite störande ljud från vinden på däck eller på cruising hastigheter, och när eldrift är engagerade runt om i stan, sipprade fram i långsam trafik är nästan tyst.

Interiören är trevligt presenteras också. Instrumentpanelen är väl sammansatt av hög kvalitet mjuk plast, men det kan inte riktigt matcha den taktila överklagande av Volkswagen Passat. Layouten är klokt och kontrollerna är intuitiva att använda, den största skillnaden mellan PHEV och andra modeller är utbyte av dess rev-disk med en urtavla som visar hur effektivt bilens batteri reserver används.

Optima PHEV är frikostigt utrustade, som det anstår en rad toppning modell. Du får uppvärmda framsäten och en uppvärmd ratt, dual-zon klimatanläggning, infotainment-system med en åtta-tums pekskärm, DAB-radio, Android Auto, sat nav med Eu-kartläggning, en Harmon Kardon premium stereo med tio högtalare och Bluetooth audio streaming. Det finns också en backkamera och främre och bakre sensorer parkering.

Praktiska & starta utrymme

2.8
/ 5

Massor av passagerares utrymme, men begränsat utrymme för bagage

Det är en liten besvikelse att Kia inte erbjuder Optima PHEV i eleganta Sportwagon estate skepnad, men salongen ändå ska vara lämplig för den dagliga behov av de flesta pendlare, samtidigt som det möjliggör längre resor familj också.

Oavsett om du sitter på framsidan eller baksidan, det finns gott om utrymme att sträcka ut i. Huvud-och benutrymme är både generös, även om centrum baksätet är lite upp kännas trångt för vuxna. Passagerare kommer att hitta massor av användbara platser att lagra saker som mobiltelefoner och snacks som kan behövas på vägen: det finns en lock centrala fack, cupholders inbyggd i centrum arm-vila, och handskfacket kan vara kyls genom luftkonditionering.

Detta bidrar till att göra upp för Optima PHEV är ganska begränsade bagageutrymmet. Medan andra Optimas har en 510 liter starta, batteriet äter i en stor bit av den, vilket innebär att endast 307 liter bagage. De platser som inte kan fällas ner för att öka denna kapacitet heller. Boot öppna sig är ganska smala, så laddar inte är lika bekvämt som i en del andra PHEV rivaler. Kia inte att betygsätta Optima PHEV som är lämpliga för trailer bogsering, heller.

Tillförlitlighet och säkerhet

4.1
/ 5

Kia har ett gott rykte för ägaren tillfredsställelse, men säkerhetsutrustning är inte mycket generös

Även om alltför få Optima ägare deltog i ut 2017 Driver Power enkät för att modellen ska vara särskilt representerade, ägare av övriga Kia-modeller är i allmänhet mycket nöjda med sina bilar.

Anmärkningsvärt, Kia slutade på tredje plats totalt i 2017, bakom endast Audi och Skoda. Ägarna röstade företaget i första hand för kvaliteten på dess infotainment utrustning och tredje plats för komfort och design av varumärket inredning.

Naturligtvis, Optima är en helt annan bil till den lilla hatchbacks och Stadsjeepar som utgör huvuddelen av Kia: s STORBRITANNIEN försäljning, och du kan hitta att Optima PHEV faller kort för att uppfylla löftet Kia: s andraplats i praktiska skulle föreslå. Av större betydelse är Kia: s redovisade tillförlitlighet, med endast 10,5 procent av Kia ägare rapportering en eller flera fel i det första året av ägande. Kia omfattar alla BRITTISKA bilar med en sju år per 100 000 mil garanti – en betydligt mer generös politik än i något Europeiskt varumärke.

Optima också fått fem stjärnor i Euro NCAP säkerhet tester, och PHEV kommer att vara samma. Alla bilar är utrustade med ett uppbåd av krockkuddar samt obligatoriska system som electronic stability control och däck däcktrycksövervakning. Det är synd, med tanke på den high-tech typ av PHEV, som autonomt nödbromssystem inte erbjuds antingen som standard eller som tillval.

Priset, värde för pengarna & val

1.8
/ 5

Optima PHEV kamp mot duktiga, liknande pris premium rivaler

Den enda stora val tillgängliga för Optima PHEV är metallic-lack, interiör och puddle-belysning, samt saker som mattor och kroppsskydd pack-uppdateringar som kan installeras av återförsäljaren. Det är lite förvånande när Optima GT-Line S levereras med autonomt nödbromssystem som standard, high-tech PHEV kan inte ha det som ett alternativ.

Ännu en gång den BRITTISKA regeringens £2,500 plug-in bidraget tas hänsyn till, till priset av Optima PHEV sätter det i mycket nära påstående med BMW 3-Serie 330e iPerformance saloon. BMW är en bil som är roligare att köra, minst lika välutrustade, och har den fördelen att varumärket är exklusiva bild. Det samma är sant för samma pris Mercedes C-Klass 300e plug-in hybrid.

Kia Optima PHEV är en mycket bra bil, men inte att skilja sig mot de talanger av dessa “premium” rivaler. Men privata köpare som uppskattar Optima är bra utseende och bekväma interiörer, kan

Nackdelar

törre Optima med 1,7-liters diesel – fordringar upp till 67,3 mpg övergripande och erbjuder

Nackdelar

iderably bättre värde för pengarna än PHEV-version.

Vad tycker du om DIN bil? Berätta Auto Express i deras Chaufför Makt Undersökning